Setelah bertahun-tahun meraba-raba di
trek dan jejak, Honda akhirnya sudah benar dengan CRF450R baru dan
secara signifikan meningkatkan-untuk-2013-nya. Untuk '14 yang
powersports raksasa membuat tweak dihitung beberapa suspensi, asupan
depan mesin dan knalpot, serta kopling. Tapi apakah update layak
kenaikan harga $ 300? Kami dimasukkan ke dalam beberapa motos di trek
untuk mencari tahu.
Angkat CRF450R off berdiri dan itu
jelas bahwa salah satu yang masih paling ringan 450 sepeda motorcross
di kelas. Honda mengklaim £ 243, siap untuk naik, dan itu pasti
merasa seperti itu. Duduk di kontrol memiliki ramping merasa belum
baik porsi dan merupakan salah satu yang lebih netral-perasaan
motorcross sepeda dibuat, yang membuatnya mudah untuk mendapatkan
terbiasa untuk.
"Saya suka bagaimana kokpit cocok
untuk saya," kata pro-tingkat test rider Chris See, yang berdiri
di 5'9 ". "Saya merasa seperti di rumah di atasnya."
Meskipun mendapatkan mesin menyala
lebih mudah dari sebelumnya masih membutuhkan prod disengaja dan baik
waktunya dari kickstarter untuk mendapatkannya untuk api pada
percobaan pertama. Biasanya dibutuhkan dua. Insinyur dilengkapi pegas
kopling yang berbeda yang mengurangi upaya menarik tuas kopling tanpa
mengorbankan kekuatan dan ketahanan memudar selama perjalanan
panjang. Meskipun update tidak membuat banyak perbedaan ketika
meluncurkan, itu tidak membayar dividen selama moto dengan pengendara
harus mengerahkan usaha tangan dan jari kurang untuk memodulasi
tenaga mesin melalui bergantian.
"Kopling merasa dengan mata air
baru yang baik," menegaskan tester kami. "Itu punya umpan
balik yang sangat baik untuk pengendara."
Masuk ke throttle dan CRF merasa anak
laki-laki peppier dari '13 sepeda. Ini bukan perbedaan besar tetapi
memiliki beberapa sekejap menambahkan, terutama pada pengaturan
throttle rendah. Hal ini dicapai dengan bahan bakar baru pemetaan
injeksi yang sinyal injektor menyemprotkan dua tembakan gas bukan
satu per putaran mesin. Biaya pertama mendinginkan ruang bakar
sedangkan ledakan kedua menciptakan gaya mengemudi. Ia bekerja
bersama dengan update kepala silinder port, dan pipa dibentuk kembali
interior memberikan sedikit lebih 'keuletan saat throttle retak.
"Dual injector spark memberikan
akhir yang lebih bawah sedikit tahun ini, yang dihargai," setuju
Chris "Dengan sedikit tweak pemetaan saya pikir itu bisa menjadi
lebih baik."
http://newcarfuture.com/daftar-harga-motor-matic-honda-terbaru-2015.html
http://www.motorcycle-usa.com/123/17301/Motorcycle-Article/2014-Honda-CRF450R-First-Ride.aspx
0 komentar: